Schaeffler Brasil Ltda. · Brasil
No funcionamento de um motor de combustão a frequência do eixo de mola é ocasionada pelas forças do gases e do volume. Isto pode ocasionar ruídos e possivelmente rupturas de torção do eixo. A utilização de amortecedores de oscilações de torção nas extremidades dos eixos é padrão hoje em dia para a redução das cargas que atuam sobre os eixos. Caso não haja espaço de montagem para este tipo de amortecedor dentro ou fora da carcaça, a LuK oferece uma solução adequada para isto através de seu amortecedor ICD interno.
O amortecedor ICD é integrado no braço da manivela e é composto por acoplagem de mola com um torque definido. Da resistência ao deslocamento das molas e do momento de inércia do volume resultam-se a frequência do amortecedor, a qual é ajustada à frequência do eixo da manivela.
A carcaça do amortecedor interno está ligada diretamente com o eixo da manivela, entre a carcaça e o volume temos um amortecimento que depende da rotação. O amortecimento do atrito ocorre principalmente nos rolamentos, os quais absorvem a força centrífuga e servem como guia ao mesmo tempo. Os elementos da mola são molas de pressão de aço. As molas de pressão de aço possuem a vantagem perante aos elementos de borracha em sua constância eficiência sob temperaturas e possibilitam assim um ângulo maior devido a sua alta capacidade de absorção de energia. Os amortecedores produzidos em série possibilitam a redução do espaço de montagem como também do peso do motor.
