Schaeffler Brasil Ltda. · Brasil

O sistema PSG (acionamento paralelo) é uma engrenagem de embreagem dupla. As marchas pares e ímpares são montadas separadamente sobre eixos em uma carcaça. Estes dois eixos são dispostos separadamente por duas embreagens acopladas uma na outra. Primeiramente, ao trocar a machar, a marcha desejada é ajustada no eixo cuja embreagem está aberta. Depois disto esta embreagem se fecha continuamente enquanto, ao mesmo tempo, a outra embreagem se abre continuamente.

O resultado: As embreagens duplas podem funcionar a seco ou em banho de óleo dependendo da aplicação. O acionamento ocorre parcialmente com motores elétricos ou através de um controle eletro-hidráulico.

Máximo em prazer ao dirigir com muito conforto - a embreagem dupla proporciona ao mesmo tempo um baixo consumo de combustível.

O acionamento utiliza "Active Interlock" para a mudança de marchas. Os motores da família XSG LuK para aplicações altamente dinâmicas possuem alta confiabilidade. O sistema da família XSG - LuK é montado de forma modular; assim o mesmo tipo de acionamento pode ser utilizado para ASG e PSG, e na versão PSG tanto para embreagem dupla de funcionamento a seco como lubrificada.

Através do alto grau de atuação do PSG LuK é possível alcançar altos desempenhos que estão acima do nível de um sistema manual. O acionamento ocorre parcialmente com motores elétricos ou através de um controle eletro-hidráulico. A redução da complexidade e dos custos na montagem em um pequeno espaço fazem da engrenagem paralela uma solução atrativa para veículos pequenos.

Além dos componentes XSG, a LuK também fornece os módulos-software para o controle, até o sistema completo. O comportamento de sistema completo pode ser regulado através de um software de interface pelo produtor do veículo, de acordo com a sua aplicação.